Em el Diario "Publimetro" de Mérida, Yuc, apareció hoy un artículo titulado
TREN MAYA PONDRÍA EN RIESGO EL PROYECTO EN LA PLANCHA.
Y el Vil Gober está de acuerdo...
y otra nota en la p. 2 que dice:
Diversas agrupaciones civiles están en desacuerdo con poner las oficinas del tren maya en los terrenos de la Plancha. El proyecto para hacer de esos terrenos la estación central de ferrocarriles de Mérida un gran parque que está en peligro.
A raíz del anuncio de que las oficinas administrativas del Tren Maya se edificaría allí dicersas asociaciones civiles que apotan la idea de hacer de este espacio un gran pulmón urbano y centro de esparcimiento de la comunidad ofrecerán una rueda de prensa para dar a conocer dos eventos relativos en el restaurante "Manjar Blanco" en la calle 47.
Patiicipó Felix Rubio Presidente de la AC Gran Parte de la Plancha, los inbtegrantes de cuando menos 10 asociaciones vinculadas se expresarán en lo que sería, segú indica el señor Rubio un grave error que borraría de un plumazo años de trabajo y sacrficio de vecinos y autoridades.
El anuncio de la instalación de las oficinas del Tren Maya en el lugar hecho por el coordinador local del proyecto Aarón Rosado, se da tan solo una semanas después de que varios voluntarios realizaron en la Plancha labores de limpieza y reforestación y cuando se llevan a cabo trabajos de remodelación rehabilñitación de espacios en la exestación de ferrocarriles para la Escuela Superior de Arte de Yucatán, trabos que se dijo tienen poco más del 60 por ciento de avance y casi un año de retraso en su entrega.
"Estamos en desacuerdo conque se instalen las oficinas del Tren Maya en los Terrenos de la Plancha, espacio abandonado hace 30 años, porque lo que la comunidad requieree es un espacio que sea un pulmón para Mérida y un espacio de esparcimiento para todos, por eso se hizo el proyecto y por eso estos años los vecinos hemos trabajado en la reforestación de los alrededores, especialmente sobre la calle 46", comentó.
"Au ya los ferrocarriles salieron de la ciudad qué caso tiene que se postergue la donación de los terrenos a la comunidad para darle seguimiento al proyecto del gran parque de la Plancha.
Sabemos de buena fuente que el gobeernador Vila Dosal está a favor de hacer de los terrenos un megaparque. El problema es que los terrenos pertenecen a la Federación y sólo tenemos acuerdos para habilitar espacios temporales.
Si loos terrenos no se entrgan al estado éste no puede dar luz verde al Proyecto de reforestación.
Y repiten lo anterior los redactores del diario...
Sin embargo, desde 2012 parecía que el asunto había quedado dirimido, de otra manera lo discutido tiene que atenderse es lo que la Ley prevee con respecto a la propiedad inmobiliaria y, sobretodo, tiene que considerarse una invasión a una propiedad del Gobierno Federal, la cual amerita cárcel y sanciones económicas por los daños y perjuicios---
Más viable que vuelva a operar La Plancha que reubicar la estación de trenes
28 de noviembre de 2012
Al parecer será más fácil que la ex estación de trenes de La Plancha vuelva a funcionar como tal, en vez de que esos terrenos sean donados al municipio de Mérida y la estación sea llevada a las afueras de la ciudad.
Esto debido a que la concesión por 30 años está en manos de la empresa norteamericana Genesee & Wyoming que subsidia a Chiapas Mayab que ha decidido volver a trabajar luego de que dejará de funcionar en 2007 por el mal estado de las vías.
Salvador Férnandez Ayala, delegado de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes en Yucatán, indicó que ahora que Chiapas Mayab ha manifestado su intención de volver a operar las vías férreas, una posible donación de las hectáreas de La Plancha se ve complicada.
A la concesionaria le resultaría más fácil empatar con el proyecto del Tren Rápido Transpeninsular del Gobierno del Estado y el próximo Gobierno Federal y rehabilitar la estación para que funcionará como base del nuevo ferrocarril.
Por ello, Fernandez Ayala consideró más viable la re operación de La Plancha, adecuándola y destinando sitios para áreas verdes. Pues de darse una re ubicación, el costo del traslado correría por parte de Chiapas Mayab que intercambiaría el monto de la inversión por mas años de concesión.
“Si definitivamente ya se pueden presentar varios escenarios, porque estos escenarios van a estar plenamente identificados, en la medida como secretaria, como concesionaria, como municipio y como estado se planteen intereses para beneficio de la sociedad y sin prejuicio de la concesionaria” comentó.
Esto debido a que la concesión por 30 años está en manos de la empresa norteamericana Genesee & Wyoming que subsidia a Chiapas Mayab que ha decidido volver a trabajar luego de que dejará de funcionar en 2007 por el mal estado de las vías.
Salvador Férnandez Ayala, delegado de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes en Yucatán, indicó que ahora que Chiapas Mayab ha manifestado su intención de volver a operar las vías férreas, una posible donación de las hectáreas de La Plancha se ve complicada.
A la concesionaria le resultaría más fácil empatar con el proyecto del Tren Rápido Transpeninsular del Gobierno del Estado y el próximo Gobierno Federal y rehabilitar la estación para que funcionará como base del nuevo ferrocarril.
Por ello, Fernandez Ayala consideró más viable la re operación de La Plancha, adecuándola y destinando sitios para áreas verdes. Pues de darse una re ubicación, el costo del traslado correría por parte de Chiapas Mayab que intercambiaría el monto de la inversión por mas años de concesión.
“Si definitivamente ya se pueden presentar varios escenarios, porque estos escenarios van a estar plenamente identificados, en la medida como secretaria, como concesionaria, como municipio y como estado se planteen intereses para beneficio de la sociedad y sin prejuicio de la concesionaria” comentó.
